A demonstração evidencia a maturidade dos sistemas autônomos do MQ-20 Avenger, capazes de detectar, rastrear e interceptar um alvo aéreo de forma independente, utilizando sensores de bordo e software de autonomia de referência governamental
Em sua mais recente demonstração de desenvolvimento avançado de autonomia, a General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) realizou com sucesso um voo de autonomia de missão utilizando seu jato MQ-20 Avenger®, equipado com a versão mais recente do software de autonomia de referência governamental. O teste incluiu um engajamento real entre o MQ-20 e uma aeronave agressora pilotada por um humano a bordo, destacando a elevada maturidade dos sistemas autônomos, a integração fluida dos elementos da missão e a capacidade da autonomia de utilizar sensores a bordo para tomar decisões independentes e executar tarefas complexas.
O jato Avenger da GA-ASI tem servido como plataforma de substituição para Aeronaves de Combate Colaborativas (CCAs em inglês) por mais de cinco anos, tanto antes quanto depois da chegada das aeronaves XQ-67A e YFQ-42A, construídas especificamente para esse fim, pela GA-ASI. A recente demonstração do Avenger teve início com o planejamento da Interface Homem-Máquina (IHM), seguido pelo carregamento do perfil da missão no MQ-20. Já em voo, a equipe confirmou a transição bem-sucedida entre os sistemas de autonomia de missão e autonomia de voo, demonstrando a capacidade dos sistemas de se adaptarem dinamicamente aos requisitos da missão. O MQ-20 demonstrou conformidade com as Zonas de Exclusão (KOZs em inglês) e Zonas de Interesse (KIZs em inglês) designadas pelo operador, evitando essas zonas durante todas as fases da missão. Em outras palavras, a aeronave voou exatamente para onde deveria e se manteve afastada de áreas onde não deveria operar.
Um dos destaques da demonstração foi o uso, pelo MQ-20, de um sensor IRST (Infrared Search and Track), da Anduril para medir passivamente a distância até uma aeronave alvo real em voo. Usando os dados desse sensor, o sistema autônomo estabeleceu uma trajetória, calculou uma solução de interceptação e simulou o disparo de uma arma contra um alvo real, demonstrando a capacidade do sistema autônomo de se aproximar de um alvo usando sensores de bordo e sua própria lógica, sem intervenção humana. O disparo simulado, se fosse real, teria destruído o alvo.
Outros elementos da missão incluíram o voo do MQ-20 por uma rota pré-designada até uma espera de instrumentos padrão — na qual a aeronave para e orbita, assim como os pilotos humanos frequentemente fazem em missões reais, antes de continuar para outro ponto de referência ou alvo — e executando rotas ordenadas de direção, velocidade e altitude (HSA em inglês), tudo isso evitando com sucesso as zonas de exclusão designadas.
Esta demonstração reforça o compromisso da GA-ASI com o avanço do trabalho em equipe entre humanos e máquinas e destaca a crescente sofisticação dos sistemas autônomos no uso de dados de sensores e tomada de decisões a bordo para executar perfis de missão complexos para o combatente. Também ressalta o compromisso contínuo da GA-ASI em investir e experimentar novas capacidades para os combatentes dos EUA.
Em 2023, a GA-ASI anunciou uma parceria com a Divergent Technologies, Inc., para apoiar os esforços de desenvolvimento da manufatura aditiva e implementar um processo completo de fabricação digital para os produtos da GA-ASI. Em 2024, a GA-ASI colaborou com o Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA para integrar e lançar a munição de ataque Altius 600, também fabricada pela Anduril, e firmou parceria com a Dillon Aero para integrar os pods de armas DAP-6 dessa empresa em uma demonstração de tiro real com a revolucionária aeronave STOL Mojave da GA-ASI. Em 2025, a GA-ASI firmou parceria com a Shield AI para realizar duas demonstrações de voo no Avenger usando o software de autonomia de missão Hivemind da empresa.
Sobre a GA-ASI
A General Atomics Aeronautical Systems, Inc. é a principal fabricante mundial de sistemas aéreos não tripulados (UAS). Com mais de 9 milhões de horas de voo acumuladas, a linha de UAS Predator® está em operação há mais de 30 anos e inclui os modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® e MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. A empresa se dedica a fornecer soluções de longa duração e multimissão que oferecem consciência situacional persistente e capacidade de ataque rápido.
Mais informações em www.ga-asi.com.
Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian e SkyGuardian são marcas registradas da General Atomics Aeronautical Systems, Inc., nos Estados Unidos e/ou em outros países.
