Sistemas de sensores para uma utilização mais completa e uma maior disponibilidade da capacidade das máquinas.A Schaeffler oferece um programa de sensores adaptados às especificações do cliente para os fabricantes de máquinas de construção. Os sensores são capazes de detetar sobrecargas e condições de funcionamento críticas.
Da mesma forma que o setor de produção industrial, a indústria da construção também pretende utilizar as suas máquinas com rendimento máximo sempre que possível, bem como utilizar as máquinas de construção até aos seus limites de desempenho e de carga, mas evitando as indesejadas paragens não programadas. Para atingir estes objetivos, é preciso medir a tensão nos componentes da máquina. A Schaeffler, a Motion Technology Company, disponibiliza duas soluções para atingir tais finalidades: módulos de medição de binário e o LoadSense-Pin.
Módulo de medição de binário TorqueSense
Os módulos de medição de binário têm a sua base na comprovada tecnologia de sensores sem contacto TorqueSense. Através de uma interface analógica ou um bus CAN, os dados do módulo recolhidos durante o funcionamento podem ser utilizados, p. ex., para um controlo otimizado das funções operacionais, das funções de segurança e das tarefas de manutenção adaptadas às necessidades do cliente. A monitorização do binário permite avaliar a carga de funcionamento acumulada e não se limita apenas ao registo das horas de funcionamento do sistema de acionamento em questão. Estes módulos costumam ser desenvolvidos como soluções adaptadas às especificações do cliente. Contudo, também é possível uma integração mais profunda no sistema de acionamento. O princípio de medição magnetostritivo oferece uma histerese excecionalmente pequena e uma elevada precisão de medição.
O LoadSense-Pin mede as cargas de funcionamento nos componentes
O LoadSense-Pin da Schaeffler permite medir as tensões em componentes metálicos. O pino é introduzido mediante pressão num orifício do componente, ficando assim sujeito às mesmas tensões que o material envolvente. O LoadSense-Pin incorpora um revestimento PVD (deposição física de vapor) em forma de meandro que é sensível à deformação e funciona como um elemento sensor. Com este componente pequeno mas inteligente, é possível detetar condições de funcionamento críticas e picos de carga e ao mesmo tempo reduzir os custos de funcionamento.
Sensores para a combustão limpa em motores a diesel
Na edição da feira Bauma deste ano, a Schaeffler também apresentou componentes para o pós-tratamento de gases de escape em motores de combustão. Entre eles, incluem-se os sensores de NOx com unidade de controlo de sensores, que foram incorporados ao portfólio da Schaeffler após a fusão com o fornecedor de primeira categoria Tier 1 Vitesco Technologies. Geralmente são utilizados dois sensores de NOx, um a montante e outro a jusante do catalisador SCR (SCR = redução catalítica seletiva). O sensor de NOx montado a montante do catalisador SCR mede o volume de óxidos de azoto que são gerados pelo motor a diesel. A unidade de controlo do motor utiliza os valores medidos para calcular a dosagem de AdBlue que conduz a uma redução otimizada dos óxidos de azoto no catalisador SCR. O sensor de NOx montado a jusante do catalisador SCR monitoriza o funcionamento deste catalisador. Mede a quantidade de NOx remanescente nos gases de escape após a reação química no sistema SCR. A partir destes dados, a unidade de controlo do motor pode ajustar a dosagem de AdBlue para garantir que a emissão de óxidos de azoto é minimizada, sem que seja consumida uma quantidade desnecessária de solução de ureia. O sensor é capaz de identificar também se o catalisador SCR está a funcionar corretamente ou se existe uma falha que pode causar um aumento das emissões. Com a combinação dos dois sensores, é possível implementar um controlo preciso do pós-tratamento dos gases de escape, o que ajuda a garantir o cumprimento dos rigorosos limites legais de emissão (Fase V) e a otimizar o consumo de combustível e de AdBlue.
